Как проверить состояние масло в двигателе после небольшого пробега, например, 3722 км…
Здравствуйте, автолюбители Рено Логан в автоблоге AAuhadullin.ru! Недавно залил в двигатель новое моторное масло Витекс Квантум, но смущает одно, что записи на канистре стираются, если потереть, например, пальцами рук.
Скорее всего, так и должно быть, возможно, это сделано для удешевления стоимости масла в борьбе с конкурентами за постоянных клиентов. Пробовал также протереть на маленькой литровой канистре и, там запись не стирается, всё сделано хорошо.
Безусловно, эксплуатация автомобиля на дешёвом моторном масле выгодное дело, например, таксистам…
Когда в последний раз заливал Дзержинское моторное масло, на приборном щитке пробег показывал 153842 км. На это время пробег составляет 157564 км, — отнимаем 153842 км и в итоге получается 3722 километра, проехал после замены масла.
Далее откроем крышку масленой горловины и посмотрим, присутствует ли в двигателе чёрная сажа, пена или нет.
Итак, открываем крышку масленой горловины и смотрим состояние масла на крышке, есть ли пена на ней или нет, какого цвета. Заглянем внутрь через отверстие масляной горловины и рассмотрим наличие сажи, которая может образоваться от подгорания некачественного масла.
Затем просунем указательный палец, предварительно намотав на него чистую, белую тряпку и потрём «шейку» распределительного вала и стенки клапанной крышки. Таким образом, нам нужно определить наличие чёрный сажи в двигателе, это один из признаков поддельного масла.
Если это не правильное определение про сажу от некачественного масла, пожалуйста, поправьте в комментарии так, как здесь я делюсь своим автоопытом.
Выводы, сделанные из моей практики водителя, не являются здесь определяющими…
Но также проверим уровень на масленом щупе и, если снизился при небольшом пробеге, можно предположить, что масло сгорело из-за плохого качества. Проверил уровень масла, находится на верхней метке MAX щупа. Уровень, какой был после замены масла такой и остался на своем месте.
А также из глушителя при работающем двигателе нет запаха гари и дыма, что радует.
Подытожим не ради рекламы, что новое масло Vitex Quantum 5w40 синтетика, это не подделка, а хорошее масло, произведённое на заводе в Дзержинске.
Состояние масло в двигателе после пробега 3700 км видео
До скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Читайте далее:
Моторное масло Vitex Uantum 5W-40
Визуальный осмотр автомобиля Рено Логан
Причины перегрева мотора на автомобиле
Приветствую, Альберт! Очень полезный и интересный опыт — в нынешних непростых политико-экономических условиях, когда налаженные было связи разорвались, на импорт качественных масел и запчастей рассчитывать сложно — это будет либо неоправданно дорого и контрабандными путями, либо велик риск нарваться на подделку под именитый бренд. Поэтому, конечно, очень актуально найти отечественный аналог для замены, причём не просто «made in Russia», а именно качественный, надёжный товар.
Про Дзержинские автомобильные жидкости (масла, ОЖ) я слышал, хоть сам пока и не пользовался, знаю, что отзывы хорошие. Надеюсь, у Вас тоже качественное масло, а не подделка (могли успеть и под отечественный продукт подделку сделать), но всё же сомнения есть.
Я бы предложил Вам (тем более — как автоблогеру) связаться с заводом и задать вопрос про наклейку (почему легко пальцем стирается текст и штрих-код). Если они подтвердят «эконом-вариант» типографии, то значит, всё хорошо. Если опровергнут — то это означает, что их уже стали подделывать (а плохое подделывать не станут), и, увы, в двигателе Вашего автомобиля сейчас палёнка…
Борис, здравствуйте! Скорее всего, это экономный вариант типографии. Давненько как-то залил подделку Elf и, она во все щели двигателя начала выходить после чего сразу поменял. В следующую замену масла в двигателе залью другое дешёвое синтетическое моторное масло Татнефть Luxe pao 5w40, уже приобрёл в 4-х литровой канистре. Сравним на практике с маслом Vitex Quantum 5W40. На канистре надписи не стираются. Вот данные этого масла: SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, допуск API SN, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 700/710.