Как водить автомобиль Renault Logan правильно…
Здравствуйте уважаемые читатели блога AAuhadullin.ru! Сегодня хочу поговорить с начинающими водителями о том, как правильно водить автомобиль Renault Logan для его долговечности и поделюсь своим опытом водителя, а ВЫ можете поделиться в комментарии своим стилем вождения. Разговор пойдет о правильном стиле управления потому, что владеющий им человек получает от вождения машины ни с чем не сравнимое удовольствие и пользу.
Начнем с того, что водить машину надо аккуратно с небольшой скоростью после того как начали движение с авто стоянки, тем более если двигатель не прогрет до конца. Рекомендуется прогревать движок на холстом ходу и ждать пока не появится две шкалы температуры двигателя на панели приборов машины Renault Logan затем только трогаться с места.
И так прогреваем мотор минут пять, как только появляются две шкалы «таможня дает добро» мы начнем, постепенно увеличивая скорость движения выезжать со стоянки пропуская всех пешеходов и машины. Далее в течение рабочего дня водить автомобиль надо как обычно в умеренном темпе не нарушая правила движения и будет Вам счастье.
Скорость-дорогое удовольствие, так как за нее приходится платить и не малые деньги. Вождение машины в спортивном режиме обойдется очень дорога, поверьте мне, поэтому выбирайте «плавный» стиль вождения, не соревнуясь на дороге.
Нажимать на педаль тормоза, блокируя колодки, старайтесь реже. Думайте на две или даже три секунды вперед, предвидя события оценивайте обстановку на дороге. Перед поворотом или препятствием убирайте носок ноги с педали газа и тормозите двигателем машину, далее плавно проходите поворот или препятствие.
Не набирайте скорость слишком быстро, также не нажимайте резко на педаль акселератора при движении на промежуточных передачах. Необходимо по возможности пользоваться самой высокой передачей не давая ощутимой натяжной нагрузки двигателю. Двигаясь на крутую гору, не сохраняйте прежнею скорость движения, то есть жмите носком ноги на педаль акселератора, также как перед подъемом в гору постепенно переключаясь на пониженные передачи. Кстати на Renault Logan с коробкой АКПП передачи сами переключаются очень удобно.
Исключите из привычки двойной выжим педали сцепления и не делайте «перегазовки» включая передачи также выключая двигатель. Все эти не нужные телодвижения ушли в прошлое, на новых машинах такой проблемы нет.
В общем друзья, вкратце поделился с вами уважаемые читатели в авто блоге, своим водительским опытом дав дельный совет как водить автомобиль. Выбор стиля вождения начинающего водителя остается за ним.
Уроки вождения, как быстро научиться водить автомобиль видео
На велосипеде по городу перемещаюсь
Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Вам так же будет интересно узнать:
Замена топливного фильтра на новый
Здравствуйте, на Рено Логан проехал 1.500 км за короткий период времени, можно сказать без остановки 750 км, загорелся датчик масла, остановился, проверил щуп он сухой, на ближайшей заправке купил масла 5 W-40, влезло до отметки минимум на щупе 1,5 литра, ехал со скоростью 160 км в час, иногда быстрее иногда немного медленнее но не меньше 120 км в час. Не подскажите мне по расходу масла, это нормально для этой машины или это аномально, машина прошла 190 т км, год выпуска 2007, 1.6, 8 клапанов. По городу катался расхода масла, не замечал, вроде не было или было, но не значительное количество. И еще на этой машине не разу не регулировали клапана, если это не нормальное развитие событий в дороге на таких скоростях для этой машины, может это быть из-за того что клапана не регулировали?
Клапана двигателя желательно отрегулировать. Если заливали хорошее масло двигателя, например рекомендованное заводом изготовителем синтетику ELF для Renault такой расход масла не нормальное явление.
А какой расход масла нормальный? Полщупа на 10 тыс. км в городском режиме. Это как? 1,6 8кл. Пробег почти 30 тыс.
Расход масла двигателя зависит от многих факторов. Нормальный расход масла я думаю, когда не надо доливать до следующей замены, где-то от верхнего уровня на масленом щупе до среднего уровня, но не более…